Ogiers Wut

Ogiers Wut

Sébastien Ogier a été très fair-play avec Sébastien Loeb, qui a remporté son duel avec son compatriote au Rallye Monte-Carlo, mais il était quand même mal en point après sa crevaison dans l'avant-dernière spéciale.

Le duel des "retraités" du championnat du monde des rallyes est revenu à Sébastien Loeb. Le nonuple champion du monde a remporté le Rallye Monte-Carlo devant Sébastien Ogier et, à 47 ans, est entré dans les annales de la discipline comme le plus vieux vainqueur de rallye. Le champion du monde en titre pouvait néanmoins nourrir quelques regrets.

Sébastien Ogier, qui menait le rallye avec près de 25 secondes d'avance dans la dernière spéciale, a vu son rêve de victoire s'envoler à cause d'une crevaison. Le Gapençais s'est montré étonnamment radieux après le rallye. Quel combat et quel plaisir de faire de ce rallye un souvenir inoubliable et un rallye très spécial pour moi", a-t-il déclaré à Motorsport.com. "Certes, nous n'avons pas gagné ce week-end, mais je pense que nous pouvons définitivement garder la tête haute et le sourire, car nous avons fait notre travail et le destin en a décidé autrement aujourd'hui. J'ai toujours le sourire aux lèvres et je continue à apprécier ce combat. Je dois donc féliciter Seb et Isabelle, ce fut un plaisir de combattre avec eux".

Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de réaction.

Et s'il semblait si bien accepter sa défaite, c'est notamment parce qu'il n'avait rien à se reprocher. "C'était une corde que j'ai évitée au premier passage, et tant que la route était propre, j'ai vraiment essayé d'assurer, mais au deuxième passage, tout le monde est allé dans la corde, et c'était très sale, et il fallait suivre la trace", a-t-il poursuivi. C'est la vie".

Sébastien Ogier avait néanmoins une sérieuse raison de s'énerver. "La seule chose qui me met en colère, c'est que nous savons depuis plus d'un an que ce pneu est trop faible, et je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de réaction", a-t-il déclaré. Il s'agit d'une allusion aux critiques adressées à Pirelli, le seul fournisseur de pneus du championnat du monde des rallyes. Le fabricant de pneus a assuré qu'il avait modifié les pneus pour tenir compte des nouvelles caractéristiques des voitures plus lourdes et plus puissantes. Mais ces modifications n'ont manifestement pas suffi.