Conversations radio terribles pour Hamilton

Conversations radio terribles pour Hamilton

Lewis Hamilton, qui est revenu sur le devant de la scène après presque deux mois de silence, a toutes les raisons de s'énerver. C'est ce que montrent les conversations radio du dernier Grand Prix d'Abu Dhabi, qui ont refait surface ces derniers jours.

Alors que le retour de Lewis Hamilton sur les réseaux sociaux et dans l'usine Mercedes a levé toute ambiguïté sur son avenir, le septuple champion du monde n'a probablement toujours pas digéré le résultat du Grand Prix d'Abu Dhabi, point culminant de la saison dernière. En route vers la victoire et sa huitième couronne de champion du monde, l'Anglais a été dépassé par Max Verstappen juste avant la ligne d'arrivée. En cause, les décisions des commissaires de course après l'accident de Nicholas Latifi et l'arrivée de la voiture de sécurité.

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Le directeur de course Michael Masi avait demandé aux retardataires entre Lewis Hamilton et Max Verstappen de repasser la Mercedes afin que les deux puissent faire une déclaration dans le dernier tour, permettant ainsi au Néerlandais, qui avait pu changer ses pneus, de dépasser son rival. Une décision qui n'est pas venue de nulle part.

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Les conversations radio entre le directeur de course Michael Masi et le directeur sportif de Red Bull Jonathan Wheatley, diffusées sur les réseaux sociaux, sont pour le moins révélatrices. "Vous n'avez pas besoin d'attendre que ces voitures d'un tour rejoignent le reste du peloton. Vous n'avez qu'à les laisser rattraper leur retard et nous aurons alors une course automobile", a déclaré le directeur de l'équipe Red Bull, répondant par un "Compris" éloquent.

L'enquête est terminée

Et Christian Horner avait lui aussi plus ou moins le même message. "Pourquoi ne pas laisser ces voitures s'évanouir ? Nous n'avons besoin que d'un seul tour de course", a-t-il en effet demandé à Michael Masi. Le directeur de course a d'ailleurs repris les arguments du camp Red Bull lorsque Toto Wolff est venu se plaindre après la course. "Toto, ça s'appelle une course automobile, d'accord ?", a-t-il en effet rétorqué en utilisant les termes "motor race" utilisés par Jonathan Wheatley.

Quoi qu'il en soit, la FIA a terminé son enquête sur les incidents et présentera ses conclusions lors de la réunion de la commission F1 le 14 février à Londres, après une discussion préalable avec tous les pilotes de F1. "Nous sommes conscients des échanges et ils font partie de l'enquête", a déclaré la FIA.