Les résultats de l'enquête ouverte par la Fédération Internationale de l'Automobile suite à la grande controverse sur les décisions prises par le directeur de course Michael Masi dans les derniers tours du Grand Prix d'Abu Dhabi après l'accident de Nicholas Latifi et l'intervention de la voiture de sécurité ne seront connus que le 18 mars, mais une tendance se dessine déjà. L'Australien devrait en effet être évincé de son rôle.
L'organigramme dévoilé le mois dernier après l'arrivée de Mohammed Ben Sulayem à la présidence de la FIA ne laisse d'ailleurs guère de place au doute. Michael Masi n'apparaît plus dans la commission monoplace pour le sport, mais est remplacé par Peter Bayer, qui était secrétaire général de la FIA pour le sport automobile sous Jean Todt. Et si l'on en croit les récentes déclarations de Peter Bayer, le sort de Michael Masi semble vraiment réglé.
C'est beaucoup trop pour une seule personne
"Michael a fait un travail formidable à bien des égards. C'est ce que nous lui avons dit. Mais nous lui avons aussi dit qu'il y avait une possibilité qu'il y ait un nouveau directeur de course en Formule 1 cette année", a-t-il déclaré à la BBC. Et la FIA ne devrait pas se contenter de changer d'homme. Une nouvelle gouvernance devrait être mise en place afin d'éviter qu'un seul homme n'occupe un rôle désormais tentaculaire. Nous réfléchissons à mieux répartir les différentes tâches du directeur de course, qui est à la fois directeur sportif, responsable de la sécurité et directeur de course", a-t-il ajouté. C'est tout simplement trop pour une seule personne. Ces rôles seront désormais répartis entre plusieurs personnes, ce qui réduira la charge de travail du directeur de course".
Autre changement attendu : les chefs d'équipe ne pourront plus parler directement au directeur de course, comme cela a souvent été le cas cette saison, ce qui a donné lieu à des séances de négociation surréalistes pendant le Grand Prix. "Les chefs d'équipe peuvent toujours le faire, car ils doivent pouvoir poser des questions. Mais nous voulons mettre en place un tampon avec un employé de la FIA qui recevra leurs demandes", a encore expliqué Peter Bayer. A l'avenir, en Formule 1, le directeur de course de la FIA pourra se concentrer sur sa tâche principale et ne sera plus distrait".
Ces décisions vont tout à fait dans le sens de Lewis Hamilton et de Mercedes, qui ne demandaient pas seulement le départ de Michael Masi, mais aussi de nouvelles règles. "Le problème est plus important. Mes valeurs ne sont tout simplement pas compatibles avec les décisions qui ont été prises et tout ce qui s'est passé. Il ne s'agit pas seulement de remplacer le directeur de course. C'est tout le système de prise de décision qui doit être amélioré. Il y avait beaucoup d'incohérences dans l'application des règles", a déclaré Toto Wolff au début de l'année. Lewis Hamilton et Mercedes semblent avoir été entendus.