24 Heures du Mans : la journée d'essais a été bonne pour Toyota et Glickenhaus

24 Heures du Mans : la journée d'essais a été bonne pour Toyota et Glickenhaus

Lors de la journée d'essais des 24 Heures du Mans, Toyota et Glickenhaus se sont partagés les quatre premières places, quand Alpine, qui manquait de vitesse de pointe, n'a terminé que septième.

La semaine des 24 Heures du Mans est bien entamée. Six jours avant le départ de la classique du Mans, les 62 équipes participantes ont pu prendre la piste dimanche lors de deux sessions de quatre heures. Pour les nouveaux venus dans la Sarthe, comme Sébastien Ogier, c'était l'occasion de prendre leurs marques sur le circuit de 13,626 kilomètres. Si les chronomètres n'ont pas chauffé pendant les quatre heures de la matinée, le ton est monté dans l'après-midi. La Toyota n°7 pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et José Maria Lopez a réalisé le meilleur temps en 3'29''896, mais l'écart avec la concurrence était faible. Avec Olivier Pla, Romain Dumas et Pipo Derani au volant, la Glickenhaus n°708 n'a concédé que 208 millièmes de seconde au prototype japonais. Cette hiérarchie a été confirmée par la Toyota n°8, qui a dépassé la Glickenhaus n°709 pour la troisième place de la journée.

Alpine souffre de la vitesse de pointe


Cinquième et dernier prototype engagé dans la catégorie hypercar au Mans, en attendant l'arrivée de la Peugeot 9X8 à Monza en juillet prochain, l'Alpine A480 n'a pu faire mieux que septième temps, à deux secondes et demie de la référence. Selon Philippe Sinault, le problème de l'ancien châssis de la Rebellion R-13 réside dans sa vitesse de pointe. "C'est tellement facile de tirer des conclusions à l'arrêt quand il y a beaucoup à analyser ... mais il nous manque le V-Max, oui", a-t-il déclaré à la presse en fin de journée. Ces difficultés ont permis à deux prototypes LMP2 de se glisser entre les hypercars, ceux du team United Autosports USA et de la formation JOTA. Dans la classe LMGTE Pro, la Corvette officielle n°64 s'est placée en tête de la feuille de temps, tandis que dans la classe LMGTE Am, la Ferrari de Kessel Racing a eu les honneurs. Les équipes ont maintenant trois jours pour peaufiner leurs réglages en vue de la première séance d'essais libres officielle de mercredi.

ENDURANCE - WEC / 24 HEURES DU MANS
Point sur la journée d'essais - dimanche 5 juin 2022
1- Toyota Gazoo Racing #7 (Conway-Kobayashi-Lopez/GBR-JAP-ARG/Toyota GR010 Hybrid) en 3'29''896
2- Glickenhaus Racing #708 (Pla-Dumas-Derani/FRA-FRA/BRE/Glickenhaus 007 LMH) à 0'208
3-. Toyota Gazoo Racing #8 (Buemi-Hartley-Hirakawa/SUI-NZL-JAP/Toyota GR010 Hybrid) 0''594
4- Glickenhaus Racing #709 (Briscoe-Westbrook-Mailleux/AUS-GBR-FRA/Glickehaus 007 LMH) 0''926
5- United Autosports USA #22 (Hanson-Albuquerque-Owen/GBR-POR-USA) à 2''203 (1er LMP2)
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33- Corvette Racing #64 (Milner-Tandy-Sims/USA-GBR-GBR/Chevrolet Corvette C8.R) à 24''105 (1ère LMGTE Pro)
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40- Kessel Racing #57 (Kimura-Schandorff-Jensen/JAP-DAN-DAN/Ferari 488 GTE EVO) à 24''931 (1ère LMGTE Am)
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